Kawasaki ZZR 1400 Performance Sport

Typ

SPORT TOURER

Obsah/cm3

1441

Motor

Čtyřdobý, kapalinou chlazený 4-válec

Provozní hmotnost / kg

268

Výška sedla/cm

Objem nádrže/litrů

Velikost kol

přední: 120/70ZR17M/C, zadní: 190/50ZR17M/C

Výkon

147.2 kW {200 PS} / 10 000 ot. (s RAM AIR 154.5 kW {210 PS} / 158.2 Nm {16.1 kgf•m} / 7 500 ot.

Cena

499 900,-Kč

ZZR1400 Performance Sport představuje opojnou směs dokonalého strojírenství, stylu a výkonu. Hvězda kategorie hypersportů nyní přichází s na míru navrženým zadním tlumičem Öhlins TTX, lehkými titanovými tlumiči výfuku značky Akrapovic a aerodynamickým větrným štítem a předními monoblok třmeny Brembo M50. K tomu připočtěte typický charakter strojů Kawasaki a vyjde vám výkon v jedinečném balení.

Sériově vyráběný motocykl s nejlepším zrychlením na světě

ZZR1400 je dokonalá odpověď na otázku kdo je nejlepší ve své třídě. Vyladěný motor s vyšším zdvihem přináší neuvěřitelný výkon a bezkonkurenční zrychlení. Pokrok oproti předchozímu modelu je zřejmý na první pohled: větší krouticí moment v celém rozsahu otáček a podstatně vyšší výkon ve vysokých otáčkách. Po překročení 4000 otáček za minutu můžete zažít pocit velmi podobný tomu, co zažívají astronauti, když se odpoutají od zemské přitažlivosti.

Dominantní výkon Objem řadového čtyřválcového motoru na 1 441 cm ³. Točivý moment je tak velký, že z křižovatky můžete vystartovat prakticky na kterémkoliv převodovém stupni: při 2 000 otáčkách za minutu motor nabízí kroutící moment 95 Nm. Jednoduše nastavitelná antihoppingová spojka zabraňuje zablokování zadního kola při podřazování.

Akrapovic koncovky výfuku přispívají ke zvýšení výkonu motoru, snížení hmotnosti a umocňují sportovní vzhled stroje.

Öhlins TTX39 zadní centrální tlumič, byl vyvinut speciálně pro tento model ve spolupráci s firmou Öhlins. Tlumiče Öhlins jsou vyhlášené svým vysokým výkonem a vynikající kvalitou, což skvěle doplňuje vynikající vlastnosti vlajkové lodi Kawasaki . Öhlins TTX ' centrální tlumič je vybaven patentovanou technologií s jedinečnou konstrukcí soustředných „Twin Tube“ s pevným hlavním pístem. To znamená, že píst nemá žádné otvory, ani podložky, jeho jediným úkolem je přesouvat olej ve válci. Komponenty generující tlumení jsou umístěny v horní části válce mezi hlavou válce a olejovou nádržkou. Tato jednoduchá konstrukce umožňuje, aby byl tlumič lehčí a kompaktnější, zajišťuje velmi stabilní účinnost tlumení a snižuje riziko kavitace. Nastavení předpětí je možné velmi jednoduše bez použití nářadí.

Bubble screen větrný štít zajistí větší ochranu proti větru ve vyšších rychlostech.

Brzdový systém Brembo M50 Model ZZR 1400 Performance Sport využívá stejný typ brzdového systému jako Ninja H2R. Brzdy Brembo M50 představují špičku mezi brzdami pro sériově vyráběné motocykly a jejich vyladění přímo v továrně zaručuje okamžitou a stoprocentní odezvu.

Koncové LED světlo Agresivnější a objemnější záď ukončuje LED světlo a integrované blinkry

Pozornost věnovaná detailům Výrazný design horního ukončení vidlice je v souladu s designem palubních přístrojů a jako celek působí velmi vyváženým dojmem.

Aerodynamický tvar ZZR1400 zlepšuje její jízdní vlastnosti, zvyšuje stabilitu a ochrana proti větru je nyní velmi dobrá i při vysokých rychlostech.

Bezchybné tvary Díky novému designu bočních kapot motocykl opticky získal na dynamice. Charakteristické žebrování je nyní ještě výraznější

Delší a silnější kyvná vidlice Zesílená kyvná vidlice skvěle doplňuje zvýšený výkon. Vidlice je nyní o 10 mm delší (toto prodloužení se mírně projevuje i na delším rozvoru)

Odlehčená kola V porovnání s předchozím modelem přinášejí nová kola výraznou úsporu hmotnosti. Přední kolo je lehčí o 360g zadní o 1030 g, Celkové snížení hmotnosti tedy představuje 1,39 kg.

Sériově vyráběný motocykl s nejlpším zrychlením na světě ZZR1400 je dokonalá odpověď na otázku kdo je nejlepší ve své třídě. Vyladěný motor s vyšším zdvihem přináší neuvěřitelný výkon a bezkonkurenční zrychlení. Pokrok oproti předchozímu modelu je zřejmý na první pohled: větší krouticí moment v celém rozsahu otáček a podstatně vyšší výkon ve vysokých otáčkách. Po překročení 4000 otáček za minutu můžete zažít pocit velmi podobný tomu, co zažívají astronauti, když se odpoutají od zemské přitažlivosti.

Pohodlnější přeprava zavazadel Na ZZR najdete sklopné zavazadlové háčky umístěné v zadní části předního sedadla. Na držadle pro spolujezdce jsou další dva háčky. Díky ideálnímu umístění háků (které nejsou příliš blízko u sebe) můžete k zadnímu sedlu bezpečně připevnit i větší zavazadla. Sedadlo v sobě spojuje skvělý design i ergonomii. Anatomické tvarování podpírá boky během zrychlování. Štíhlejší přední část zase usnadňuje dosáhnutí na zem při zastavení.