Kawasaki - Z1000 R Edition

Typ

1 - Z NAKED

Obsah/cm3

1043

Motor

Kapalinou chlazený, 4-taktní řadový čtyřválec

Provozní hmotnost / kg

221

Výška sedla/cm

81.5

Objem nádrže/litrů

Velikost kol

120/70ZR17M/C (58W) / 190/50ZR17M/C (73W)

Výkon

104,5 kW {142 PS} / 10.000 min, 111 N•m {11,3 kgf•m} / 7.300 min

Cena

359900

Narozdíl od standarní Z1000 má Z1000 R Edition přední brzdové třmeny Brembo M50, zadní centrální tlumič Öhlins a jedinečné tmavé lakování. Z1000 R Edition potěší fanoušky naked Streetfighterů, které vyžadují, agresivní design, surový výkon a ještě něco navíc.

Motor: Kapalinou chlazený, 4-taktní, čtyřválcový řadový, DOHC, 16 ventilů, objem 1.043 cm³, Vrtání x zdvih 77 x 56 mm, Kompresní poměr 11.8:1

Maximální výkon: 104,5 kW {142 PS} / 10.000 min

Maximální točivý moment: 111 N•m {11,3 kgf•m} / 7.300 min

Palivový systém: Vstřikování paliva: 38 mm x 4 (Keihin) s oválnými škrticími klapkami

Zapalování: Digitální

Způsob starování: Elektrický startér

Mazání: Tlakové mazání, mokrá kliková skříň

Převodovka: 6 rychlostí

Primární převodový poměr: 1.627 (83/51)

Sekundární převody: Utěsněný řetěz

Sekundární převodový poměr: 2.867 (43/15)

Převodový stupeň 1. 2.600 (39/15)

Převodový stupeň 2. 1.950 (39/20)

Převodový stupeň 3. 1.600 (24/15)

Převodový stupeň 4. 1.389 (25/18)

Převodový stupeň 5. 1.238 (26/21)

Převodový stupeň 6. 1.107 (31/28)

Spojka: Mokrá lamela, manuální

Brzdy:

přední: Plovoucí kotouče 310 mm. Radiální čtyřpístkový třmen, monoblok.

Brzdy, zadní: Jeden 250 mm kotouč. Třmen: 1 pístkový

Odpružení:

přední: 41 mm obrácená vidlice s plynulou regulací komprese, odskoku a nastavitelným předpětím pružiny

zadní: Horizontální Back-link, plynový, s plynulým nastavením odskoku a předpětí pružiny.

Rám & Rozměry

Typ rámu: Dvojitý trubkový, hliníkový

Stopa: 101 mm

Zdvih kola: předního 120 mm / zadního 135 mm

Pneumatika, přední 120/70ZR17M/C (58W) / zadní 190/50ZR17M/C (73W)

Úhel natočení L/P: 29° / 29°, D x Š x V 2.045 x 790 x 1.055 mm, Rozvor 1.435 mm, Světlá výška 125 mm

Objem palivové nádrže: 17 litrů, Výška sedadla: 815 mm, Pohotovostní hmotnost: 221 kg

Sugomi desing- Japonské slovo sugomi popisuje auru případně energii, kterou vydává nějaký předmět nebo osoba. Když z někoho, nebo z něčeho, vyzařuje sugomi, má úctu ostatních, zanechává nesmazatelný dojem díky svým schopnostem a budí respekt. U nové Z1000 je slovo sugomi patrné jak z designu tak z výkonu, září z ní energie a vzrušení. Ideální rozměry přední části a zvýšená zadní část zachycuje podstatu přikrčeného dravce připraveného ke skoku.

Opojný zvuk ze sání- Sání bylo navrženo tak, aby při zrychlení byl ze sání slyšet opojný až návykový zvuk lahodící uchu každého motorkáře.

Krátké koncovky výfuku- Tlumič výfuku je umístěn pod motorem, což přispívá k centralizaci hmoty a umožňuje použití menších koncovek

Brzdy brembo- stejné jako na modelu Ninja H2R posouvají již tak vynikající brzdný systém modelů Z1000 na vyšší úroveň. Brzdný systém Brembo je to nejlepší, co lze v současnosti ze sériově vyráběných brzdných systémů použít.

Lehká kola- jsou vyrobena ve stylu supersportů. Dohromady jsou asi o 1,5 kg lehčí než u předchozího modelu. Nižší váha rotačních hmot výrazně přispívá k lepší ovladatelnosti.

LED zadní světlo Nové LED zadní světlo dodává futuristický nádech zadní části motocyklu.

Nová přední vidlice Big Piston (SFF-BP)- je kombinací konceptů Showa SFF a Showa BPF. Vznikla tak přední vidlice nové generace s výjimečnými vlastnostmi a jednoduchým nastavováním. Pružiny jsou v obou vidlicích, ale předpětí se nastavuje pouze u levé vidlice a útlum u pravé.

Zrcátka- Nová zpětná zrcátka mají ostřejší design, který přispívá k celkovému agresivnímu designu.

1043 cm3, kapalinou chlazený, 4-taktní řadový čtyřválec - Výkonný motor nabízí obrovský zátah v celém rozsahu otáček. Reakce na přidání plynu je impozantní. Je to díky novému nastavení motoru a kratším rychlostním převodům.

Přístrojový panel- Kompaktní přístrojový panel je umístěn přímo na řídítkách. Futuristický design LED otáčkoměru a LCD displej odráží sportovní potenciál nové Z.

Centralizace hmoty- Výfukový systém, který má nejtěžší část dole pod motorem a koncovky na obou stranách, + horizontálně uložený centrální tlumič dokonale vyváží motocykl tedy centralizuje hmoty. Výsledek je velmi lehké ovládání stroje za všech okolností.

Přední LED světlo

Přední LED světlo- Kompaktní přední světlo je umístěno tak nízko jak to jen jde. Je to poprvé kdy Kawasaki použila přední světlo s LED žárovkami. Díky LED bylo možné přední masku udělat velmi úzkou a přiblížit design vzhledu predátora, což podtrhuje identitu Z1000. Led žárovky mají dlouhou životnost a jsou zároveň úsporné.

Cool Air systém- Vzhledem k tomu, že airbox je umístěn těsně nad motorem, mohl by být nasávaný vzduch ohříván. Cool Air systém tomuto zabraňuje. Čerstvý vzduch je přiveden do airbaxu potrubím, které vede mimo motor. Proto se minimalizují ztráty výkonu v důsledku nasávaného teplého vzduchu. Pozor, tento systém není známý Ram Air systém.

Větší objem palivové nádrže- Design palivové nádrže zvyšuje kapacitu paliva až 17 litrů.

Optimální poloha sedla- Ergonomie motocyklu je mírně upravena. Přední část je snížena a zadní zvýšena, což více odpovídá sportovnímu potenciálu Z1000.

Těleso škrtící klapky- Přepracovaná tělesa vstřikovačů společně s upravenou délkou sání umožnila centralizaci hmoty a zvýšení výkonu ve středních otáčkách.

Řídítka typu "Fat Bar"- Ideálně se hodí k Super-naked charakteru. Široká řídítka usnadňují jezdci ovládání motocyklu.

Hliníkový rám- Velmi pevný hliníkový rám maximálně centralizuje hmotu. Jeho geometrie je ideálním kompromisem mezi skvělou ovladatelností a stabilitou ve vyšších rychlostech. Rám využívá motor jako zpevňující prvek. Skládá se z 5-ti odlitků hliníku.

Zadní tlumič Öhlins- Spolu se zvýšenou efektivitou brzdného systému díky brzdám Brembo, přináší zadní tlumič Öhlins jak zvýšení jízdního komfortu, tak i hrdost, že jste majitelem motocyklu vybaveného špičkovými komponenty.