Ninja H2 SX SE+ doplňuje stávající modely Ninja H2 SX a H2 SX SE. Přináší navíc pokročilý elektronický podvozek a množství dalších funkcí, které z ní činí nejmodernější model v nabídce. Jeďte dále, rychleji na nejkomfortnějším Sports Toureru všech dob. Ninja H2 SX SE+. SUPERCHARGE YOUR JOURNEY.
Kawasaki Electronic Control Suspension
Jízdní módy- Můžete si vybrat ze 3 přednastavených nastavení + 1 individuální:
Kvalitní barevný TFT displej- na Ninja H2 SX SE+ přispívá ke špičkovému vzhledu kokpitu. Otáčkoměr analogového typu je doplněn kvalitním barevným TFT displejem, který umožňuje zobrazování grafické zobrazení informací. Čtyři volitelné režimy zobrazení umožňují upřednostňovat informace, které chcete vidět v závislosti na druhu jízdy, kterou v té době dělají.
Propojení s mobilním telefonem- Přes Bluetooth je možné bezdrátově propojit Váš smartphone s motocyklem. Po nainstalování aplikace "RIDEOLOGY APP" můžete získat přístup k mnoha funkcím z palubního přístroje, a nastavovat i sledovat spousty informací.
Velmi odolná barva- Nová vysoce odolná barva od společnosti Kawasaki je vybavena speciální vrstvou, která umožňuje opravit mírné poškrábání. Tato barva není na celém motocyklu ale je aplikovaní na inkriminovaná místa, kde dochází nejčastěji k mírnému poškození zaviněné běžným používáním.
LED Přisvětlování v zatáčkách- Ninja H2 SX SE má v bočních kapotách zabudované 3 LED světla, které se automaticky rozsvěcují při průjezdu zatáčkou a pomáhají osvětlovat silnici při zatáčení. Každé ze tří světel má pevně daný úhel, kam má svítit. Zapínají se postupně v závislosti na úhlu náklonu stroje. Tím je zajištěno, že při jízdě zatáčkou vznikne širší paprsek světla a v noci krásně uvidíte do zatáčky.
KLCM (Kawasaki Launch Control Mode)- je elektronický asistent při rozjezdu. Je navržen tak, aby pomohl jezdci k maximálnímu zrychlení z nulové rychlosti. I když dáte plný plyn, KLCM elektronicky řídí nárůst výkonu motoru tak, aby nedošlo k prudkému protočení zadního kola a zároveň minimalizuje zvedání předního kola.
KQS (Kawasaki Quick Shifter)- Při řazení můžete použít asistent pro rychlé řazení Kawasaki Quick Shifter. Ten umožňuje řazení bez nutnosti použít spojku a to při řazení nahoru, ale i při podřazování. KQS byl navržen pro efektivní a sportovní jízdu a může být použit i v běžném provozu při otáčkách nad 2500 ot./min. Při prudkém brzdění před zatáčkou kdy potřebujete při brzdění zároveň i podřazovat stačí se jemně opřít o řadící páku a ani si nevšimnete, že už máte podřazeno a můžete se maximálně soustředit pouze na brzdění.
Management pro průjezd zatáčkou KCMF- S použitím nejnovějšího modelovacího softwaru a zpětné vazby od měřící jednotky Bosch IMU, která poskytuje realistický obraz orientace motocyklu, KCMF sleduje parametry motoru a podvozku v celé zatáčce od bodu kdy začínáte brzdit, sklánět motocykl, přes vrchol zatáčky, až po vyjetí z ní. Přitom moduluje brzdnou sílu a výkon motoru, čímž usnadňuje hladký přechod mezi brzděním, průjezdem zatáčkou a akcelerací. Díky tomu usnadňuje jezdci udržet motocykl v předem zvolené stopě. U Ninja H2 SX+ systém KCMF dohlíží a spolupracuje s dalšími systémy:
Tří stupňový výkonový režim- Jezdec může přizpůsobit výkon motoru podmínkám a nebo jeho preferencím výběrem mezi: plným, středním nebo nízkým výkonem.
KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension)- Je postaveno na základě semi-aktivního systému, který byl poprvé představen u modelu Ninja ZX-10R SE v roce 2018. U H2 SX+ je ale upraveno požadavkům cestovního stroje. Za jízdy se v reálném čase přizpůsobuje podmínkám a poskytuje ideální nastavení tlumení. KECS nabízí kombinaci těch nejlepších komponent a nejnovější elektroniku, díky které zvládá širokou škálu jízdních situací. Komfortní nastavení při cestování, i tuhé tlumení pro usnadnění sportovní jízdy. Od pneumatik tak získáváte více důvěry.
Ochrana proti větru- Celokapotáž přispívá k ochraně proti větru a sportovnímu charakteru Ninja H2 SX. Použití celokapotáže bylo možné jen díky velmi účinnému motoru, který vydává výrazně méně tepla než motor v Ninja H2. Aniž by byla celokapotáž příliš velká, skvěle chrání jezdce před větrem a zajišťuje skvělou aerodynamiku. U modelu SE je navíc vyšší plexi, které ještě lépe chrání jezdce před větrem a nabízí větší pohodlí při cestování.
Uvolněná, sportovní jízdní pozice- Jízdní pozice pro Ninja H2 SX byla navržena jak s ohledem na sportovní jízdu, tak i pohodlí. Není tak sportovní jako u ZZR1400 ani ne tak vzpřímená jako Z1000SX. Jízdní poloha je ale pohodlná pro výlety, na dlouhých cestách i jízdu po městě, ale díky vynikající ochraně větru je velmi komfortní i při velmi vysokých rychlostech. Ještě nikdy jste nejeli tak pohodlně a komfortně rychlostí, kterou většina motocyklů ani nedosahuje.
Komfortní sedadlo- Přední i zadní sedadla poskytují pohodlí, které byste od sportovního cestovatele očekávali. Ve skutečnosti byly navrženy dvě přední sedadla: sedadlo Comfort, které nabízí silnější uretanové tlumení a příslušenství Low Seat (15 mm níže), které upřednostňuje snadný dosah na zem. Zadní sedadlo, které je širší a ploché jako na modelu Z1000SX, zaručuje pohodlí pasažéra.
U modelu SE+ jsou sedadla vysoké kvality s dvojitým prošitím již ve standardu. Platí pro přední i zadní sedadlo.
K Labi 5
500 11 Hradec Králové