Kawasaki Ninja ZX-10RR

Nová Ninja ZX-10RR je od začátku vyvíjena jako stroj, který je určen k jedinému cíli - a to zvítězit. Jedná se totiž o limitovanou edici 500 kusů, která slouží jako homologační motocykl, tedy platforma pro závody WSBK. Inženýři v továrně Kawasaki, ve spolupráci s jezdci Kawasaki Racing Teamu vyvinuli motocykl, který osadili těmi nejlepšími komponenty, jako jsou například kovaná kola značky Marchesini, vysoce přesné titanové ojnice a lehké písty od firmy Pankl - umožňující motoru točit až 14.700 otáček za minutu. Přidejte závodní, velmi pohodlnou ergonomii, kompletně přepracovanou aerodynamickou kapotáž s integrovanými přítlačnými křidélky, barevný TFT display, LED osvětlení a konektivitu se smartphony. Nyní, když vidíte nový ultimativní design Ninji ZX-10RR, pochopíte i její heslo: Face Yourself!

• Motor: Kapalinou chlazený, 4-taktní, čtyřválcový řadový, ventilový rozvod DOHC, 16 ventilů
• Vrtání x zdvih- 76 x 55 mm
• Kompresní poměr- 13.0:1
• Palivový systém- Vstřikování paliva: Ø 47 mm x 4 duální vstřikování
• Zapalování- Digital
• Způsob starování- Elektrický starter
• Převodovka: kazetová, 6 rychlostí
• Primární převodový poměr- 1.681 (79/47)
• Převodový stupeň: 1. 2.600 (39/15), 2. 2.158 (41/19), 3. 1.882 (32/17), 4. 1.650 (33/20), 5. 1.476 (31/21), 6. 1.304 (30/23)
• Sekundární převody- Utěsněný řetěz
• Spojka - Mokrá lamela, manuální
• Brzdy: přední- Plovoucí kotouče 330 mm. Radiální čtyřpístkový třmen, monoblok Brembo M50.
• zadní- jeden 220 mm (tl.5 mm) kotouč. Jednopístkový třmen
• Odpružení: přední- 43 mm obrácená vidlice s externí kompresní komorou, předpětí, komprese a odskok plně nastavitelné, Zdvih kola 120mm
• zadní- Horizontální Back-link s BFRC plynovým tlumičem, externí reservoár. Nastavení odskok: plynulé, Předpětí pružiny: plně nastavitelné. Zdvih kola 115mm
• Typ rámu: Dvojitá vzpěra, litý hliník
• Stopa- 105mm, Úhel natočení L/P- 27°/27°, D x Š x V- 2.085 x 750 x 1.185mm, Rozvor- 1.450mm, Světlá výška- 135mm
• Dokonale jemné a precizní odpružení od firmy Showa- dokonale jemný, precizní podvozek od výrobce Showa byl vyvinut ve spolupráci s Kawasaki Racing Teamem ve WSBK. Odpružení s technologií BFF (Balance Free Front Fork) vepředu a BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) vzadu zdokonaluje ovládání motocyklu obzvlášť při jízdě na závodním okruhu.

   

• Styl nové generace Ninja ZX-10RR- aerodynamická přední maska s integrovanými křidélky inspirovaná závody ve WSBK, zvýrazněná dvěma kompaktními LED světly, novým přívodem vzduchu do Ram Air systému a s vyšším čelním plexisklem - toto je „tvář“ Ninji ZX-10R nové generace

   

  Logo "Kawasaki River Mark" - jako uznání závodních úspěchů v mistrovství světa superbiků bylo uděleno zvláštní povolení k použití loga River Mark na motocyklech Ninja ZX-10R. Toto je jeho historicky první použití na modelu seriové výroby bez přeplňování.

   

  

  Integrovaná aerodynamická přítlačná křidélka- aerodynamická křidélka zabudovaná do masky kapotáže vytvářejí přítlak, který pomáhá udržet přední kolo na zemi během silné akcelerace.

   

   

  Precizní, lehce ovladatelný podvozek- aktualizace geometrie podvozku vylepšují vysoce oceňovanou stabilitu u modelu 2019 a přispívají ke zvýšení trakce v zatáčkách a k lehké ovladatelnosti motocyklu.

   

   

  

  Elektronický tempomat Kawasaki- umožňuje udržovat požadovanou stálou rychlost jednoduchým stisknutím tlačítka. Po aktivaci nemusí jezdec neustále držet přidaný plyn. To snižuje namáhání pravé ruky při cestování na dlouhé vzdálenosti, umožňuje uvolněnou jízdu a přispívá k vysoké úrovni jízdního pohodlí.

   

  

  Vzduchem chlazený olejový chladič- na základě zpětné vazby od závodního stroje Kawasaki Ninja ZX-10RR ve WSBK je novým vzduchem chlazeným chladičem oleje s nezávislým oběhem vybavena i standardní ZX-10R - díl, který je často vidět na vysoce výkonných závodních motocyklech.

   

   

   

  Silný kapalinou chlazený řadový čtyřválec o objemu 998 cm3- aktualizace a vylepšení výkonného motoru Ninji ZX-10R nabízejí čistší emise (Euro 5)  při zachování velmi vysokého maximálního výkonu jako u staršího modelu.

   

  Volitelné jízdní režimy: Sport, Road, Rain, Rider (individual)- čtyři komplexní jízdní režimy, které spojují kontrolu trakce (S-KTRC) a různé palivové mapy, umožňují jezdcům efektivně nastavit řízení trakce a dodávku paliva tak, aby vyhovovaly dané jízdní situaci.

   

  Skvěle čitelný barevný TFT přístrojový panel- kompaktní nový plně digitální barevný přístrojový TFT panel dodává kokpitu špičkový závodní vzhled. Nový panel také nabízí další nové funkce, které u předchozího modelu nebyly k dispozici.

   

  Upravené převodové poměry- modelu Ninja ZX-10RR byly upraveny pro ideální a rychlou jízdu na okruhu. Větší zadní řetězové kolo (39 zubů >> 41 zubů) v kombinaci s kratšími převody u 1., 2. a 3. rychlostního stupně nabízejí nově lepší zrychlení ve středním pásmu otáček pro rychlejší výjezdy ze zatáček a také výrazně lepší akceleraci z místa pro rychlé starty na závodech.

   

  Aerodynamická jízdní pozice- aktualizované polohy řídítek a stupaček přispívají k agresivnější jízdní pozici jezdce zaměřené na okruh. Nový design sedadla a podsedlové kapotáže pomáhá jezdcům minimalizovat odpor, když jsou lépe schovaní za plexisklem a za jejich zády vzniká podtlak kvůli optimálnímu obtékání vzduchu.

   

  Vysoce výkonný brzdový systém od firmy Brembo- dva velmi kvalitní monoblokové třmeny Brembo M50 se zakusují do dvojice kotoučů o ø 330 mm pomocí speciálně vyvinutého hlavního brzdového válce s radiální brzdovou pumpou a ocelovými pancéřovými hadicemi v závodní kvalitě  poskytují brzdný výkon na nejvyšší úrovni. * Ocelové pletené pancéřové hadice jsou pouze u Ninja ZX-10RR